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液壓缸的分類

液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的結(jie)構形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)多種(zhong)多樣(yang)，其分(fen)(fen)(fen)類方法也有多種(zhong)：按(an)運動方式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)(fen)為直(zhi)線往(wang)復(fu)運動式(shi)(shi)(shi)(shi)和回轉(zhuan)擺動式(shi)(shi)(shi)(shi)；按(an)受液(ye)壓(ya)(ya)力作(zuo)(zuo)用(yong)情況可(ke)分(fen)(fen)(fen)為單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)(shi)(shi)、雙作(zuo)(zuo)用(yong)式(shi)(shi)(shi)(shi)；按(an)結(jie)構形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)(fen)為活塞式(shi)(shi)(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)(shi)(shi)、多級伸(shen)縮套(tao)筒式(shi)(shi)(shi)(shi)，齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)；按(an)安裝形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)(fen)為拉桿、耳環、底腳(jiao)、鉸軸等(deng)；按(an)壓(ya)(ya)力等(deng)級可(ke)分(fen)(fen)(fen)為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。（威(wei)海力建冶金液(ye)壓(ya)(ya)設(she)備廠）

(1)液壓缸內部(bu)泄漏(lou)(lou)(lou)。液壓缸內部(bu)泄漏(lou)(lou)(lou)包括(kuo)液壓缸體密(mi)封(feng)、活塞(sai)桿與密(mi)封(feng)蓋密(mi)封(feng)及(ji)活塞(sai)密(mi)封(feng)均(jun)磨損過(guo)量等引起的泄漏(lou)(lou)(lou)。

活塞桿與(yu)密封蓋(gai)密封泄漏的原(yuan)因(yin)是，密封件折皺、擠壓(ya)、撕裂、磨(mo)損、老化(hua)、變質、變形等，此時應更換新的密封件。

活塞(sai)密封過量磨損(sun)的主要原因是速度(du)控制閥調節不當(dang)，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dang)或液壓油污染(ran)。

現象(xiang)（一）：唇(chun)口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活塞頭靠(kao)經唇口側(ce)加開泄(xie)壓(ya)孔或者改用組合類(lei)雙作用密封(feng)

現(xian)象（二）：焦(jiao)燒

原因：

1.系(xi)統內有(you)殘留空(kong)氣在(zai)運行時，空(kong)氣在(zai)密封(feng)處(chu)聚集壓(ya)縮升(sheng)溫產生密封(feng)焦(jiao)燒(shao)碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸(gang)起(qi)動之前，盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內空氣

2.油(you)缸起(qi)動時，不(bu)要立(li)即開(kai)到高速

3.當(dang)用U形圈時在其谷部加(jia)入潤滑脂，以防空(kong)氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料(liao)不相適應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮或者在空氣中暴(bao)露時間過(guo)長(chang)超過(guo)庫(ku)存期限導致(zhi)材(cai)料老化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐高溫密封件材料

2.更(geng)改介質或更(geng)改耐介質的(de)密封件材料(liao)

3.換新介質

4.不要(yao)將密封(feng)件長(chang)時(shi)間暴露在大(da)氣中，嚴格按(an)照(zhao)密封(feng)庫存(cun)要(yao)求對(dui)密封(feng)進行(xing)保存(cun)