
威(wei)海(hai)力(li)建液壓設備廠
經營模式:生產加工
地址(zhi):山東省(sheng)威海(hai)市羊(yang)亭孫家灘工(gong)業(ye)園(yuan)
主營:液壓缸,油(you)缸,液壓系統(tong)
業務(wu)熱(re)線:
QQ:3049278720
活塞式(shi)液(ye)壓缸的(de)工作(zuo)原理
它只在活(huo)塞(sai)的(de)一側設有活(huo)塞(sai)桿,因而兩腔的(de)有效作用面(mian)積(ji)不(bu)同。在供(gong)油(you)量(liang)相同時,不(bu)同腔進油(you),活(huo)塞(sai)的(de)運動速度不(bu)同;在需克服的(de)負(fu)載力(li)(li)(li)(li)相同時,不(bu)同腔進油(you),所需要的(de)供(gong)油(you)壓力(li)(li)(li)(li)不(bu)同,或者說(shuo)在系統壓力(li)(li)(li)(li)調定后(hou),環衛垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的(de)負(fu)載力(li)(li)(li)(li)不(bu)同。





1、拆(chai)卸(xie)液樂油缸之前,應使(shi)液壓回路卸(xie)壓。
2、拆(chai)卸時應(ying)防止損傷活塞桿頂端螺紋(wen)、油口螺紋(wen)和活塞桿表面、缸(gang)套內壁等(deng)。
3、拆卸時要按順(shun)序進(jin)行(xing)。
4、卸卸前后要(yao)設(she)法創造條(tiao)件(jian)防止液(ye)壓缸(gang)的零(ling)件(jian)被周圍(wei)的灰塵和雜質污染(ran)。
5、油缸拆卸后要(yao)認真檢查,以確(que)定哪(na)些(xie)零(ling)件可以繼續使(shi)用(yong),哪(na)些(xie)零(ling)件可以修理(li)后再用(yong),哪(na)些(xie)零(ling)件必(bi)須(xu)更(geng)換。
6、裝配前必須對各零件仔細清(qing)洗。
7、要正(zheng)確安裝各(ge)處的密封(feng)裝置
8、螺紋聯(lian)接件(jian)擰緊時應(ying)使用扳(ban)手,扭(niu)力矩應(ying)符合標準(zhun)要(yao)求。
9、活(huo)塞與活(huo)塞桿(gan)裝配后,須設法測(ce)量其同軸度(du)和在全長(chang)上的直(zhi)線度(du)是否(fou)超差。
10、裝配完畢后活塞組件移(yi)動時應無阻滯感和阻力(li)大小不均等現象。
11、液壓油缸向(xiang)主機(ji)上安(an)裝時,進出油口接(jie)頭直接(jie)必須加上封閉圈并(bing)緊固好(hao),以防漏油。
12、按(an)要(yao)求裝(zhuang)配好后,應在低(di)壓(ya)情況下進行幾次往(wang)復(fu)運動,以排除缸內氣體。
1、液壓(ya)缸(gang)設計間隙(xi)不(bu)當產生的(de)低速(su)(su)爬行(xing),液壓(ya)缸(gang)內部活塞和缸(gang)體、活塞桿和導向套(tao)之(zhi)間的(de)滑(hua)(hua)動(dong)配合間隙(xi)太大(da),引(yin)起滑(hua)(hua)動(dong)面的(de)受壓(ya)不(bu)均(jun)勻(yun),造(zao)成(cheng)摩(mo)擦(ca)力(li)不(bu)均(jun)勻(yun),引(yin)起液壓(ya)缸(gang)低速(su)(su)爬行(xing);滑(hua)(hua)動(dong)配合間隙(xi)若太小,加上零部件制造(zao)存在公差,也會引(yin)起滑(hua)(hua)動(dong)面的(de)受壓(ya)不(bu)均(jun)勻(yun),造(zao)成(cheng)摩(mo)擦(ca)力(li)不(bu)均(jun)勻(yun),引(yin)起液壓(ya)缸(gang)低速(su)(su)爬行(xing)。
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2、液壓缸(gang)內導向元(yuan)件(jian)摩擦(ca)力不(bu)均(jun)勻產(chan)生的低速(su)爬行,液壓缸(gang)常(chang)用的導向材料有QT500.7、ZQAL9-4、非(fei)(fei)金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環等,特別是(shi)非(fei)(fei)金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環尺(chi)寸不(bu)均(jun)勻,一些非(fei)(fei)金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環隨油(you)溫變化(hua)尺(chi)寸增(zeng)大或減小,即在油(you)液中尺(chi)寸穩定性差(cha)直接造(zao)成配合(he)間(jian)隙的變化(hua),很容易造(zao)成液壓缸(gang)的速(su)度不(bu)穩定。