力建液壓系統(圖)-加煤液壓系統廠家-加煤液壓系統
威海(hai)力建液壓(ya)設備廠
經(jing)營模(mo)式(shi)：生產加工
地址：山東省(sheng)威(wei)海市(shi)羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
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液(ye)(ye)壓系統(tong)是(shi)一種以油(you)液(ye)(ye)作(zuo)為工作(zuo)介質，利(li)用(yong)油(you)液(ye)(ye)的(de)壓力能(neng)并通(tong)過控制閥門等附(fu)件(jian)操縱液(ye)(ye)壓執(zhi)行機構工作(zuo)的(de)整套裝(zhuang)置，包括動(dong)力元件(jian)、執(zhi)行元件(jian)、控制元件(jian)、輔助(zhu)元件(jian)（附(fu)件(jian)）和(he)液(ye)(ye)壓油(you)。原動(dong)機的(de)輸(shu)出(chu)特(te)性往往不能(neng)和(he)執(zhi)行機構的(de)要(yao)求（力，速度，位移）理想匹(pi)配。因此，就需要(yao)某(mou)種傳動(dong)裝(zhuang)置，將原動(dong)機的(de)輸(shu)出(chu)量進行適當(dang)變(bian)換(huan)，使其滿足(zu)工作(zuo)機構的(de)要(yao)求。液(ye)(ye)壓系統(tong)就是(shi)用(yong)液(ye)(ye)壓原理來實現這種變(bian)換(huan)功能(neng)的(de)裝(zhuang)置。
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外泄漏是指(zhi)油液(ye)從各(ge)密封不嚴處(chu)泄漏到(dao)液(ye)壓缸外面的大氣中,常見的外泄漏有以下(xia)三(san)處(chu)。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓缸(gang)的缸(gang)套(tao)與缸(gang)蓋較多采(cai)用(yong)螺紋連接(jie),然后在(zai)螺紋端口處(chu)加0形(xing)(xing)密封圈。當此處(chu)發生漏油現象時(shi)多為O形(xing)(xing)圈損壞,只(zhi)要更換合適的新O形(xing)(xing)圈即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油現象發生時,除更換密封(feng)(feng)圈外,還(huan)應檢查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿是否損(sun)(sun)傷。若(ruo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿有損(sun)(sun)傷,可(ke)(ke)用(yong)油將其(qi)清洗干凈,干燥后用(yong)金(jin)屬(shu)膠(jiao)涂抹在損(sun)(sun)傷處,再(zai)用(yong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿油封(feng)(feng)在活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿上來回移(yi)動(dong)刮去(qu)多余的(de)膠(jiao),等(deng)膠(jiao)完全(quan)固(gu)化后再(zai)投入使用(yong)。若(ruo)導向套(tao)磨(mo)損(sun)(sun),可(ke)(ke)加工(gong)一(yi)個(ge)內(nei)(nei)徑略小的(de)導向套(tao)來更換。經驗(yan)表明,安裝加工(gong)新導向套(tao)后,如(ru)果油封(feng)(feng)僅能用(yong)1個(ge)月(yue)左右,則新導向套(tao)的(de)內(nei)(nei)徑尺寸應比原(yuan)來減小0.15mm。這(zhe)樣,新的(de)導向套(tao)既可(ke)(ke)以正確安裝密封(feng)(feng)圈又(you)可(ke)(ke)以彌補(bu)磨(mo)損(sun)(sun)的(de)間隙,從而能更好(hao)地起到密封(feng)(feng)作(zuo)用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)的(de)液壓(ya)系(xi)統在(zai)使用一段時間(jian)后(hou),由于沖擊和振動會(hui)造成管接頭松動。管接頭的(de)漏油(you)主要與連接處的(de)加工精度、緊(jin)固強度及(ji)有(you)沒有(you)毛刺等因(yin)素有(you)關,因(yin)此(ci)(ci)當(dang)發現此(ci)(ci)處漏油(you),除(chu)檢查密封圈的(de)密封情(qing)況外,還應檢查接頭是(shi)否正確裝配、是(shi)否可靠擰緊(jin)以及(ji)接觸面有(you)無傷(shang)痕等,必要時加以更(geng)換或修(xiu)復。
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液(ye)壓制(zhi)(zhi)動系(xi)統產(chan)生制(zhi)(zhi)動效能不良的原因，一般可根(gen)據制(zhi)(zhi)動踏(ta)(ta)板(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動踏(ta)(ta)板(ban)時的軟硬感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動踏(ta)(ta)板(ban)后(hou)的穩定性以及邊疆(jiang)多腳(jiao)制(zhi)(zhi)動時踏(ta)(ta)板(ban)高度來判斷。
1.一(yi)般制動(dong)(dong)時踏(ta)板(ban)高度太低zhi動(dong)(dong)效(xiao)能不良。如(ru)連續兩腳(jiao)或(huo)幾腳(jiao)制動(dong)(dong)，踏(ta)板(ban)高度隨這(zhe)高且制動(dong)(dong)效(xiao)能好轉，說明制動(dong)(dong)鼓與磨擦片或(huo)總泵活塞與推桿的間(jian)隙(xi)過大。
2維持制(zhi)動(dong)時，踏板的高(gao)度若(ruo)緩慢或(huo)迅速(su)下(xia)降，說(shuo)明制(zhi)動(dong)管路某處(chu)裂紋、接頭密(mi)閉不良(liang)或(huo)分泵(beng)皮(pi)碗(wan)密(mi)封不良(liang)，其回位彈簧過軟或(huo)折(zhe)斷，或(huo)總(zong)泵(beng)皮(pi)碗(wan)、皮(pi)圈密(mi)封不良(liang)，回油閥(fa)及出油閥(fa)不良(liang)。可首先踏下(xia)制(zhi)動(dong)踏板，觀察有無制(zhi)動(dong)液(ye)滲漏(lou)部位。若(ruo)外部正常，則應檢查(cha)分泵(beng)或(huo)總(zong)泵(beng)故障。
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