力建液壓系統-DG型車輛用液壓缸生產-廣饒DG型車輛用液壓缸
威海力建(jian)液壓(ya)設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省(sheng)威(wei)海(hai)市羊亭孫家(jia)灘工業園
主營(ying)：液(ye)(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液(ye)壓(ya)缸是(shi)將(jiang)液(ye)壓(ya)能轉變為機械能的、做直線往復運(yun)(yun)動（或擺動運(yun)(yun)動）的液(ye)壓(ya)執(zhi)行元件。它結構簡(jian)單、工(gong)作可(ke)靠。用(yong)它來實現往復運(yun)(yun)動時，可(ke)免去減速裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，并(bing)且沒有傳(chuan)動間隙，運(yun)(yun)動平(ping)穩，因此在各種機械的液(ye)壓(ya)系統中得到廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)。液(ye)壓(ya)缸輸出力和活(huo)塞有效面積(ji)及其兩邊的壓(ya)差成(cheng)正比；液(ye)壓(ya)缸基本上由缸筒和缸蓋、活(huo)塞和活(huo)塞桿(gan)、密封裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、緩沖裝(zhuang)置(zhi)(zhi)與排(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)(zhi)組成(cheng)。緩沖裝(zhuang)置(zhi)(zhi)與排(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)(zhi)視具體應(ying)用(yong)場合而(er)定，其他裝(zhuang)置(zhi)(zhi)則(ze)很重要。
(3)液(ye)壓(ya)(ya)系統控制(zhi)壓(ya)(ya)力太低。控制(zhi)管路(lu)中(zhong)節(jie)(jie)流阻力可能過(guo)大，流量閥調節(jie)(jie)不當，控制(zhi)壓(ya)(ya)力不合適，壓(ya)(ya)力源(yuan)受到干擾。此時(shi)應檢查(cha)控制(zhi)壓(ya)(ya)力源(yuan)，保(bao)證(zheng)壓(ya)(ya)力調節(jie)(jie)到系統的(de)規定值。
(4)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)進入空氣。主要是因(yin)為(wei)系統(tong)中(zhong)有泄漏(lou)發生。此時應檢查液(ye)(ye)壓(ya)油箱的(de)液(ye)(ye)位，液(ye)(ye)壓(ya)泵吸(xi)油側的(de)密封件和管接(jie)頭(tou)，吸(xi)油粗(cu)濾(lv)器是否太臟(zang)。若(ruo)如此，應補(bu)充液(ye)(ye)壓(ya)油，處(chu)理密封及管接(jie)頭(tou)，清洗或更(geng)換粗(cu)濾(lv)芯。
線形(xing)、帶形(xing)密(mi)(mi)封(feng)材(cai)料的纏繞方法如(ru)果不對，密(mi)(mi)封(feng)帶將被切斷，隨著進入缸內。線帶形(xing)密(mi)(mi)封(feng)件對滑動(dong)部分的繞接不會(hui)造(zao)成什么(me)影響，但是會(hui)引(yin)起缸的單向閥(fa)動(dong)作(zuo)不靈或造(zao)成緩沖調(diao)節閥(fa)不能(neng)調(diao)到底(di)；對回路來說，可(ke)能(neng)引(yin)起換向閥(fa)、溢(yi)流閥(fa)和減壓閥(fa)的動(dong)作(zuo)失靈。
傳統(tong)的修(xiu)復(fu)方法(fa)是將損壞的部件進(jin)行拆卸后的外協修(xiu)復(fu)，或(huo)是進(jin)行刷鍍或(huo)是進(jin)行表面的整體刮研，修(xiu)復(fu)周期液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體劃(hua)傷(shang)修(xiu)復(fu)長，修(xiu)復(fu)費用(yong)高。
