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(5)液(ye)(ye)壓缸(gang)初始動(dong)作(zuo)緩(huan)(huan)慢。在溫(wen)度較(jiao)低的情況下(xia)，液(ye)(ye)壓油黏度大(da)，流動(dong)性差，導致液(ye)(ye)壓缸(gang)動(dong)作(zuo)緩(huan)(huan)慢。改善(shan)方法是，更換(huan)黏溫(wen)性能較(jiao)好的液(ye)(ye)壓油，在低溫(wen)下(xia)可借助(zhu)加熱器或(huo)用(yong)機(ji)器自身加熱以(yi)提升(sheng)啟動(dong)時的油溫(wen)，系統正(zheng)常工作(zuo)油溫(wen)應(ying)保持在40℃左(zuo)右。

2、工作時不(bu)能驅動負載

主要表現為(wei)活塞桿(gan)停(ting)位(wei)不(bu)(bu)準、推力不(bu)(bu)足、速度下降(jiang)、工作不(bu)(bu)穩(wen)定等,其原因(yin)是：

1、按(an)照結構特點分：活塞(sai)(sai)式、柱塞(sai)(sai)式和擺(bai)動式

2、按照作用方(fang)式(shi)分：單(dan)作用和雙(shuang)作用

單(dan)作用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)只(zhi)能使(shi)活(huo)塞（或(huo)柱塞）做單(dan)方向(xiang)(xiang)運動(dong)，即壓(ya)力(li)只(zhi)通向(xiang)(xiang)液(ye)壓(ya)缸(gang)的一腔，而反方向(xiang)(xiang)運動(dong)則必須(xu)依靠外力(li)（如彈簧離或(huo)自重等）來(lai)實現(xian)；雙作用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)，在兩個方向(xiang)(xiang)的運動(dong)都由(you)壓(ya)力(li)油推動(dong)來(lai)實現(xian)。

3、按使用壓力分

液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)對于液(ye)(ye)壓(ya)機械來(lai)說是(shi)非常重要(yao)的一個(ge)部(bu)件(jian)，在(zai)整個(ge)液(ye)(ye)壓(ya)機械中扮演一個(ge)執行(xing)元件(jian)的角(jiao)色(se)，整個(ge)過程中液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)就(jiu)是(shi)把液(ye)(ye)壓(ya)能轉換(huan)成機械能。依(yi)據JIB-B8354規范，液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)依(yi)照使用壓(ya)力(li)可以(yi)分為下列規格。

主(zhu)機(ji)類(lei)型(xing) 設計壓(ya)力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸(gang) 0~7.0MPa

中壓液壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高(gao)壓液(ye)壓缸 14~21.0MPa

超(chao)高壓液壓缸 21MPa以上

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現象(xiang)（一）：唇口破(po)損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活(huo)塞(sai)頭靠經唇口側加開泄(xie)壓孔或(huo)者改用組合類雙作用密封

現象(xiang)（二）：焦(jiao)燒

原因：

1.系(xi)統內有殘留空(kong)氣(qi)在(zai)運行時，空(kong)氣(qi)在(zai)密(mi)封處(chu)聚集壓縮升溫(wen)產(chan)生密(mi)封焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在油缸起動之前(qian)，盡(jin)(jin)量排盡(jin)(jin)油缸內空(kong)氣(qi)

2.油缸起動時，不(bu)要立即開到高(gao)速(su)

3.當用U形圈時在其谷部加(jia)入潤滑脂(zhi)，以防(fang)空氣(qi)積(ji)累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠材料不相適(shi)應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中(zhong)暴露時間過長超過庫存期(qi)限導(dao)致材料老化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐高溫密(mi)封件材料(liao)

2.更改介(jie)質或更改耐介(jie)質的密封(feng)件材料

3.換新介質

4.不要(yao)將(jiang)密封件長(chang)時間暴(bao)露在大氣(qi)中，嚴(yan)格(ge)按照密封庫存要(yao)求對密封進行(xing)保存