泗水冶金設備液壓缸-力建液壓缸-冶金設備液壓缸定制
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地址：山(shan)東省威海(hai)市羊亭孫家(jia)灘工業園
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)(huo)塞與活(huo)(huo)塞桿不同心(xin)或活(huo)(huo)塞桿彎(wan)曲，液壓缸或活(huo)(huo)塞桿對導軌安裝位(wei)置偏移，密(mi)封(feng)環裝得過緊或過松等。解決方法(fa)是重新修(xiu)理(li)或調整，更換損傷(shang)的零件及清除鐵屑(xie)。
(2)潤(run)滑不(bu)良或液(ye)壓缸孔徑(jing)(jing)加工超(chao)差。因為活塞與缸筒(tong)(tong)、導軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤(run)滑不(bu)良或液(ye)壓缸孔徑(jing)(jing)超(chao)差，就會加劇磨損，使缸筒(tong)(tong)中心(xin)線(xian)(xian)直線(xian)(xian)性降低。（威海力建冶金液(ye)壓設(she)備(bei)廠)
１、液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)有桿(gan)腔和(he)無桿(gan)腔存有氣體而產生(sheng)的(de)低速爬(pa)行(xing)，可通過反復運(yun)行(xing)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)達到(dao)排(pai)(pai)氣的(de)目的(de)，必要時在管(guan)路(lu)或液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)兩腔設置(zhi)排(pai)(pai)氣裝置(zhi)，在液(ye)(ye)壓系(xi)統工作時進行(xing)排(pai)(pai)氣。
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２、液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)(jian)隙不當產生(sheng)的(de)(de)低(di)速(su)(su)爬(pa)行，可正確設(she)計(ji)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)內部(bu)活塞(sai)和缸(gang)(gang)體、活塞(sai)桿(gan)和導向套之間(jian)(jian)的(de)(de)滑(hua)動配合間(jian)(jian)隙，理論上(shang)的(de)(de)配合間(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經(jing)驗，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑和桿(gan)徑由小到大，如都按(an)此來設(she)計(ji)配合間(jian)(jian)隙，對于較大缸(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配合間(jian)(jian)隙就顯(xian)得間(jian)(jian)隙過(guo)大，實際應過(guo)程中，這(zhe)類(lei)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)速(su)(su)爬(pa)行現象較小缸(gang)(gang)徑的(de)(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國外此類(lei)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)滑(hua)動面的(de)(de)配合間(jian)(jian)隙一般設(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比(bi)較的(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速(su)(su)爬(pa)行問題明顯(xian)改善(shan)。因此對大缸(gang)(gang)徑的(de)(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)建議(yi)選(xuan)用(yong)這(zhe)種方(fang)法。
零(ling)部件(jian)加(jia)(jia)工(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)的(de)影響問(wen)(wen)題(ti)，在液壓(ya)缸的(de)制造過程中(zhong)應嚴(yan)格控制缸體內(nei)壁(bi)(bi)和活(huo)塞桿(gan)表(biao)面加(jia)(jia)工(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)，特別是(shi)幾何精(jing)(jing)度(du)(du)(du)，尤(you)其直線度(du)(du)(du)是(shi)關鍵，在國(guo)(guo)內(nei)加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中(zhong)，活(huo)塞桿(gan)表(biao)面的(de)加(jia)(jia)工(gong)基本上是(shi)車后(hou)(hou)磨削，保(bao)證直線度(du)(du)(du)問(wen)(wen)題(ti)不大，但對于缸體內(nei)壁(bi)(bi)的(de)加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方法(fa)很多(duo)，有鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨、直接(jie)(jie)珩(heng)磨等，但由于國(guo)(guo)內(nei)材料的(de)基礎水平(ping)較國(guo)(guo)外(wai)有差(cha)距，管材坯料直線度(du)(du)(du)差(cha)，壁(bi)(bi)厚不均勻(yun)、硬度(du)(du)(du)不均勻(yun)等因素，往(wang)往(wang)直接(jie)(jie)影響缸體內(nei)壁(bi)(bi)加(jia)(jia)工(gong)后(hou)(hou)的(de)直線度(du)(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨工(gong)藝(yi)，如直接(jie)(jie)珩(heng)磨，則(ze)必須首(shou)先提(ti)高管材坯料的(de)直線度(du)(du)(du)。
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在允許的(de)情況(kuang)下(xia)，液(ye)壓缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)壁厚安全(quan)系(xi)數盡量選(xuan)大一些，使缸(gang)體(ti)厚壁增(zeng)加，特(te)別是高(gao)壓工況(kuang)下(xia)使用(yong)的(de)油缸(gang)，以減小油壓下(xia)的(de)缸(gang)體(ti)變形，變形后(hou)的(de)缸(gang)體(ti)也會引(yin)起液(ye)壓缸(gang)低速(su)爬行。
